La vallée du Mengant au fil des ans
La configuration de la vallée du Mengant a beaucoup évolué au fil du temps. Les diverses installations militaires ont contribué a modifier le paysage. Mais au delà de l'activité du…
Porz-Quéné une vallée de moulins
18 novembre 1830, la vallée de Porz-Quéné est en deuil. Prigent THEPOT, le meunier, nous a quitté, il avait 42 ans. Pierre BESCOND, garçon meunier et Jean-Marie MORVAN agriculteur, viennent…
Phare du Petit Minou : Électrification et installation d’un signal sonore
Depuis son allumage en 1848, le phare a été alimenté successivement par de l'huile végétale et des vapeurs de pétrole. Ce dernier combustible présentait quelques risques, notamment d'incendie (cf sur…
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La lanterne du Minou est en feu
Le 26 mars 1907 à 19h35 François Nicolas le gardien du phare du Minou est couché dans son lit quand il entend sa femme crier au feu. Sans prendre le…
Les logements des gardiens (1848 / 2015)
La première maison de gardien date selon toute vraisemblance de la construction du phare (1846/1847). Le phare du Minou en 1873 de Jules Duclos – Gallica (bnf.fr) Une succession d'aménagements…
Une antenne TSF au phare du Petit Minou
Camille TISSOT précurseur de la TSF Camille Tissot est né à Brest le 15 octobre 1868. A 16 ans il intègre l'école navale et deviendra plus tard professeur de physique…
Visite de la batterie de rupture du Dellec
La batterie basse du ravin du Dellec ou batterie de rupture du Dellec est située sur la plage du grand Dellec à l'ouest du fort du même nom. Elle a…
Le Tramway, un accès facilité aux plages
Poser sa serviette à la plage du Minou, les doigts de pied en éventail, ou surfer ses vagues n’a pas été toujours aussi simple qu’aujourd’hui.
A la fin du 19ème siècle, la liaison terrestre entre Brest et Le Conquet était assurée par une antique diligence, tirée par trois chevaux. Elle avait pour nom « l’Hirondelle » et ne faisait en général qu’un service aller et retour par jour en ne transportant pas plus d’une dizaine de passagers. Pour un trajet « aller » il faut compter deux heures et demi.
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Les exercices de tir et les bagou Minou* ne font pas toujours bon ménage
Le 18 septembre 1890, Monsieur De Livaudais, médecin à Daoulas et propriétaire d’une chaloupe faisant commerce de sable, écrit au journal « La Dépêche » :
« J’ai l’honneur de vous informer des faits suivants : Une chaloupe m’appartenant, faisant le commerce du sable, n° 222, patron Bernicot, montée par trois hommes et un mousse, se trouvait mardi, vers dix heures du matin, sous le fort du Minou, au milieu d’une dizaine d’autres chaloupes occupées à draguer du sable.
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Naufrage de “La Janny”
Le lundi 24 octobre 1892, vers six heures du matin, les chaloupes de pêche Saint-Yves et Janny, quittaient le 4ème bassin du port de commerce, se rendant à la pêche. Le temps était beau. Les deux chaloupes, après avoir stationné quelque temps dans le chenal, se dirigèrent vers les Blancs-Sablons, où la Janny arrivait vers midi, et le Saint-Yves vers une heure. Vers quatre heures du soir, les deux chaloupes quittèrent les Blancs-Sablons et firent route sur Brest, lorsqu’à sept heures, elles furent surprises par une violente tempête, en face du grand Minou.
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