{"id":4174,"date":"2025-08-22T09:03:11","date_gmt":"2025-08-22T07:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/?p=4174"},"modified":"2026-05-15T11:59:26","modified_gmt":"2026-05-15T09:59:26","slug":"le-sablier-port-launiste-coule-pres-du-minou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/2025\/08\/22\/le-sablier-port-launiste-coule-pres-du-minou\/","title":{"rendered":"Le sablier \u00ab\u00a0Port-Launiste\u00a0\u00bb coule pr\u00e8s du Minou."},"content":{"rendered":"\n
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Dragage du sable au Minou – Collection priv\u00e9e – Le Petit Minou avant 1938 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Traez, les amendements marins.  Nous avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 l\u2019extraction de ces sables coquilliers au Minou.  Le carbonate de calcium contenu dans le sable d\u2019origine calcaire en est le principal composant.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi l\u2019utiliser sur les terres acides ?<\/p>\n\n\n\n

– Les sols acides ont un pH bas, ce qui nuit \u00e0 la disponibilit\u00e9 de certains nutriments et peut \u00eatre toxique pour certaines cultures.
– Le carbonate de calcium neutralise l\u2019acidit\u00e9 du sol en augmentant le pH.
– Il am\u00e9liore la structure du sol, favorise l\u2019activit\u00e9 biologique, et lib\u00e8re certains \u00e9l\u00e9ments nutritifs.<\/p>\n\n\n\n

Aussi loin que l\u2019on s\u2019en souvienne, les archives les plus anciennes en t\u00e9moignent, le sable coquillier du Minou fut exploit\u00e9 par les cultivateurs et r\u00e9colt\u00e9 par les marins. Du fond de la rade, les gabares venaient draguer, en fonction des saisons et des mar\u00e9es, les bancs de sable recharg\u00e9s par la mer. <\/p>\n\n\n\n

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Teneur en carbonate de calcium (1957) <\/strong>– Source: Morphologie du L\u00e9on <\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9 Guilcher – Jeanne Lacroix  BNF Gallica<\/p>\n\n\n\n

Ce que la mer vous donne, parfois elle le reprend, tr\u00e8s durement. Ce m\u00e9tier de sablier n\u2019\u00e9tait pas sans danger.  Les naufrages de gabares sabli\u00e8res aux abords de la pointe du Petit Minou en t\u00e9moignent.<\/p>\n\n\n\n

Trois articles du \u00ab T\u00e9l\u00e9gramme de Brest et de l\u2019ouest<\/strong> \u00bb, du 31 janvier au 9 f\u00e9vrier 1950 vont nous plonger dans cet environnement rude aux hommes, aux familles et aux navires.<\/p>\n\n\n\n

Brest, le 31 janvier 1950<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

Le bateau sablier \u00ab Port-Launiste \u00bb, de Port Launay, command\u00e9 par le patron Fran\u00e7ois KERGOURLAY, de Port-Launay, avec comme matelots  MM. Jean POUPON et Jean MATHURIN, tous deux de Ch\u00e2teaulin, avait pendant tout l\u2019apr\u00e8s-midi d\u2019hier dragu\u00e9 du sable au Minou, \u00e0 Plouzan\u00e9, devant la propri\u00e9t\u00e9 de M. Paul Du Buit ing\u00e9nieur agronome.<\/p>\n\n\n\n

Vers 17 heures, le bateau plein jusqu\u2019au plat bord quittait le Minou au moment du jusant,  (mar\u00e9e descendante)<\/em> contre le vent (secteur Est)<\/em> et par tr\u00e8s grosse mer. <\/p>\n\n\n\n

Ndlr: Les archives m\u00e9t\u00e9orologiques de fin janvier 1950 indiquent une p\u00e9riode o\u00f9 les temp\u00e9ratures nocturnes descendent sous 0\u00b0, du verglas sur les routes. En s\u2019engouffrant dans le goulet, les vents de terre, de secteur Est fraichissent. Le sablier charg\u00e9 va devoir affronter des courants et des vents contraires pour faire route vers Port-Launay. Son moteur de 30 CV. sera t-il assez puissant ? <\/em><\/p>\n\n\n\n

Le TELEGRAMME : A un moment donn\u00e9, l\u2019un des matelots qui, pour se prot\u00e9ger du froid, \u00e9tait descendu dans la cabine pour y prendre un veston, remontait sur le pont lorsqu\u2019il s\u2019aper\u00e7u que le bateau coulait.<\/p>\n\n\n\n

Il se pr\u00e9cipita sur le canot annexe amarr\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du bateau. Il sauta apr\u00e8s avoir d\u00e9tach\u00e9 l\u2019amarre. Auparavant il avait vu son camarade, qui ne savait pas nager, dispara\u00eetre emport\u00e9 par une lame. Quant au patron, il ne l\u2019avait pas aper\u00e7u. Il avait lui aussi sans doute, \u00e9t\u00e9 emport\u00e9 par la mer.<\/p>\n\n\n\n

Le canot d\u00e9rivant et son naufrag\u00e9 furent, vers 18h00, jet\u00e9s \u00e0 la c\u00f4te entre le Minou et le Mingant.<\/p>\n\n\n\n

Le rescap\u00e9 se rendit alors au phare du Minou. (NDLR: environ 2km) <\/em><\/p>\n\n\n\n

Le gardien du phare, sachant que M. Du Buit avait le t\u00e9l\u00e9phone, se rendit pr\u00e9cipitamment chez ce dernier.  C\u2019est M. Du Buit qui alerta imm\u00e9diatement l\u2019inscription maritime pour lui annoncer le naufrage qui venait de se produire.<\/p>\n\n\n\n

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Le Minou ne r\u00e9pond plus – La maison du gardien en \u00ab\u00a0r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e\u00a0\u00bb – R\u00e9alisation des \u00e9l\u00e8ves ing\u00e9nieurs de l’IMT Atlantique<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le canot de sauvetage de Camaret, le \u00ab Tha\u00ef \u00bb alert\u00e9 se rendit imm\u00e9diatement sur les lieux, ainsi que le remorqueur de 600 CV. le \u00ab Plougastel \u00bb de la direction du port de Brest.<\/p>\n\n\n\n

Hier, vers 20 heures, les deux bateaux se trouvaient encore sur les lieux lan\u00e7ant des fus\u00e9es afin de tenter d\u2019apercevoir et de rep\u00eacher les disparus. En raison de l\u2019\u00e9tat de la mer et de la nuit tr\u00e8s opaque, il leur a \u00e9t\u00e9 impossible de d\u00e9couvrir quoi que ce soit.<\/p>\n\n\n\n

A 22 heures, un journaliste du t\u00e9l\u00e9gramme apprend que le rescap\u00e9 \u00e9tait h\u00e9berg\u00e9 au phare du Minou, o\u00f9 il aura pass\u00e9 la nuit. Le naufrag\u00e9 compte, d\u00e8s les premi\u00e8res heures de la matin\u00e9e, faire des recherches sur la c\u00f4te en vue de retrouver son patron et son camarade.<\/p>\n\n\n\n

Le rescap\u00e9 est M. POUPON, 27 ans, demeurant avec sa m\u00e8re 25 grande rue \u00e0 Ch\u00e2teaulin, qui \u00e9tait un excellent nageur.      <\/p>\n\n\n\n

Brest le 1er f\u00e9vrier 1950:  Le TELEGRAMME :<\/strong> Source (biblioth\u00e8que Yroise)<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le tragique naufrage du Minou<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

Le matelot Jean POUPON, seul rescap\u00e9 nous dit comment le \u00ab Port-Launiste \u00bb coula comme un pav\u00e9 dans la mer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est sur un rocher escarp\u00e9, battu par une mer d\u00e9cha\u00een\u00e9e, que ce trouve le phare du Petit Minou, reli\u00e9 au fort du m\u00eame nom par un passage ciment\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Les rayons de ce phare, \u00e0 feu fixe, mettent singuli\u00e8rement en relief le d\u00e9labrement du fort d\u00e9saffect\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Il \u00e9tait plus de 23 heures lundi soir, t\u00e9moigne le journaliste, lorsque nous arriv\u00e2mes \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de cet ancien ouvrage militaire au pied duquel viennent se briser dans un bruit d\u2019enfer les lourdes vagues enfant\u00e9es dans l\u2019Iroise.<\/p>\n\n\n\n

Le gardien du phare, c\u2019est Monsieur Clet THOMAS, un homme de devoir qui connait et aime la mer et les marins, sur la s\u00e9curit\u00e9 desquels il veille avec un soin jaloux .<\/p>\n\n\n\n

Pour Monsieur THOMAS, la solidarit\u00e9 et la fraternit\u00e9 dans les heures d\u2019\u00e9preuve ne constituent pas des qualit\u00e9s exceptionnelles. Sa maison est l\u00e0, sur la droite un peu avant d\u2019arriver \u00e0 la tour du phare. En d\u00e9pit de l\u2019heure tardive, un peu de lumi\u00e8re filtre \u00e0 travers les volets clos. Ces volets auxquels, tout \u00e0 l\u2019heure, un homme, un naufrag\u00e9, est venu y frapper, sachant qu\u2019il trouverait l\u00e0, aide et r\u00e9confort.<\/p>\n\n\n\n

Monsieur THOMAS nous accueille avec amabilit\u00e9. (Ndlr: Son \u00e9pouse Marie et leur fils Henri, 4 ans, dorment dans la chambre de leur petite maison blottie contre les rochers).<\/p>\n\n\n\n

-J\u2019ai appris que vous avez recueilli, il y a quelques heures, le rescap\u00e9 du naufrage du sableur \u00ab Port-Launiste \u00bb. Est-ce exact?  – Oui, il est couch\u00e9 dans la chambre de repos du phare.  – Il \u00e9tait 18 heures exactement lorsque j\u2019entendis frapper \u00e0 la porte de la tour. Je vins ouvrir et je vis devant moi un jeune homme grelottant de froid sous ses v\u00eatements tremp\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

-Qui a-t-il?<\/p>\n\n\n\n

-Je suis du sableur \u00ab Port-Launiste \u00bb, de Port Launay. Notre bateau a coul\u00e9 tout \u00e0 l\u2019heure sous le ch\u00e2teau. Mon patron et un autre matelot ont disparu dans la mer.  <\/p>\n\n\n\n

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Au phare, je trouverai de l’aide<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Je fis imm\u00e9diatement entrer le jeune homme dans ma cuisine. Il se d\u00e9shabilla , je lui donnai un pantalon et un gros pull-over de laine. Apr\u00e8s quoi je lui offris une belle rasade de rhum\u2026<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s un repas au cours duquel il me conta les circonstances du naufrage, il alla se coucher dans la chambre du phare.<\/p>\n\n\n\n

 -Il s\u2019agit bien de Jean POUPON, n\u2019est-ce pas?<\/p>\n\n\n\n

 -Je ne saurais vous le dire. Je ne lui ai pas encore demand\u00e9 son nom.<\/p>\n\n\n\n

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Sablier – borneur – \u00ab\u00a0Port Launiste\u00a0\u00bb <\/strong>
Source: https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/10\/port-launiste1.pdf<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

JEAN POUPON NOUS CONTE SA TRAGIQUE AVENTURE:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Accompagn\u00e9 de M. THOMAS nous nous rendons alors au phare. Jean POUPON est l\u00e0, \u00e9tendu sur sa couche, bien au chaud sous plusieurs couvertures de laine. L\u2019\u00e9motion qu\u2019il a ressentie, il y a environ six heures n\u2019est pas encore calm\u00e9e. Le sommeil le fuit. Il n\u2019arrive pas \u00e0 fermer l\u2019oeil.<\/p>\n\n\n\n

-Comment cela s\u2019est-il pass\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

D\u2019une voix lasse Jean POUPON nous relate alors les minutes tragiques qu\u2019il vient de vivre.<\/p>\n\n\n\n

-Nous avions travaill\u00e9 toute la journ\u00e9e \u00e0 draguer du sable dans les parages du ch\u00e2teau, que les p\u00eacheurs brestois connaissent bien pour y venir \u00e0 la belle saison  p\u00eacher le lieu, le maquereau et le tacaud.<\/p>\n\n\n\n

Vers 16h45 le patron du \u00ab Port-Launiste \u00bb, Monsieur Fran\u00e7ois KERGOURLAY, 45 ans, mari\u00e9 et p\u00e8re d\u2019une fillette de 7 ans d\u00e9cida de quitter les lieux. La houle \u00e9tait tr\u00e8s forte, ainsi que la brise et la bateau \u00e9tait rudement secou\u00e9. Nous \u00e9tions charg\u00e9s au trois-quart du tonnage normal.<\/p>\n\n\n\n

– Jean MATHURIN, l\u2019autre matelot du bord \u00e9tait \u00e0 l\u2019avant du bateau, occup\u00e9 \u00e0 tasser le sable en vue de mettre les panneaux qui n\u2019\u00e9taient pas encore en place. Le patron lui \u00e9tait \u00e0 la barre.<\/p>\n\n\n\n

– Etant en bras de chemise, je descendis alors dans le poste pour y prendre mon veston. En remontant sur le pont, je m\u2019aper\u00e7us que le bateau avait pris une g\u00eete terrible. L\u2019eau couvrait d\u00e9j\u00e0 la moiti\u00e9 du pont. Nous coulions.<\/p>\n\n\n\n

-J\u2019aper\u00e7u le patron toujours \u00e0 la barre. Quant \u00e0 Jean MATHURIN, il avait d\u00e9j\u00e0 disparu.-<\/p>\n\n\n\n

– Je me jetai alors \u00e0 la mer soulev\u00e9 par des vagues profondes.<\/p>\n\n\n\n

– Je parvins \u00e0 agripper un gros bidon d\u2019essence vide. Puis tout \u00e0 coup, je fus amen\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du canot amarr\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du Port-Launiste. Je parvins \u00e0 y grimper. Je sortis mon couteau et coupais la bosse (cordage qui amarre le canot au sablier)<\/em>. A ce moment je vis le bateau s\u2019enfoncer comme un pav\u00e9 dans la mer profonde \u00e0 cet endroit de 15 \u00e0 17 m\u00e8tres. Je ne vis plus le patron \u00e0 la barre.<\/p>\n\n\n\n

– Sans aviron, je n\u2019avais plus qu\u2019\u00e0 me laisser aller \u00e0 la d\u00e9rive, le vent me poussant vers le Mingam, c\u2019est \u00e0 dire vers Brest.<\/p>\n\n\n\n

– A ce moment, \u00e0 quelques m\u00e8tres de moi, j\u2019aper\u00e7us Jean MATHURIN qui, sachant \u00e0 peine nager, se d\u00e9battait dans l\u2019\u00e9cume des vagues.<\/p>\n\n\n\n

-Jean! Jean! Au secours! cria t-il.<\/p>\n\n\n\n

-Mais je ne pouvais rien faire pour lui, ne pouvant, faute d\u2019un aviron ou d\u2019un filin quelconque, lui venir en aide. En moins de dix secondes, la houle m\u2019entra\u00eena. Et je ne vis plus Jean MATHURIN. <\/p>\n\n\n\n

– Mon canot d\u00e9rivant toujours, j\u2019aper\u00e7us tout \u00e0 coup, \u00e0 quelques dizaines de m\u00e8tres de moi de gros rochers o\u00f9 venaient se briser les lames. Je r\u00e9alisais que si je restais dans le canot, je risquais gros. Je d\u00e9cidais \u00e0 sauter \u00e0 la mer et quelques minutes apr\u00e8s, je prenais pied dans une petite crique que le gardien du phare a dit s\u2019appeler le Goueny (Le Gwenni) <\/em>entre le Minou et le Mingam. <\/p>\n\n\n\n

– Je n\u2018eus alors qu\u2019une id\u00e9e, gagner le phare que j\u2019apercevais \u00e0 ma gauche.  J\u2019eus beaucoup de difficult\u00e9s \u00e0 trouver le chemin ne connaissant pas le pays. Je me perdis dans les landes. Et ce n\u2019est qu\u2019apr\u00e8s une demie-heure, en courant pour me r\u00e9chauffer, que je parvins ici, o\u00f9 Monsieur THOMAS a \u00e9t\u00e9 pour moi d\u2019une extr\u00eame gentillesse.  <\/p>\n\n\n\n

A LA RECHERCHE DES DISPARUS:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s les premi\u00e8res heures du jour, M. Jean POUPON s\u2019est rendu sur les rochers bordant le lieu o\u00f9 sombra le \u00ab Port-Launiste \u00bb un bateau de 24t.97 construit en 1929<\/strong> et actionn\u00e9 par un moteur de 30 CV.<\/p>\n\n\n\n

Il avait espoir de retrouver vivants ses deux amis. Mais h\u00e9las, ce fut en vain.<\/p>\n\n\n\n

Dans la journ\u00e9e d\u2019hier, il s\u2019est rendu \u00e0 l\u2019inscription maritime de Brest, o\u00f9 il relata \u00e0 M. l\u2019administrateur en chef MONTFORT et \u00e0 M. DUPOUX, inspecteur de la navigation les circonstances du naufrage.<\/p>\n\n\n\n

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Articles Le T\u00e9l\u00e9gramme janvier f\u00e9vrier 1950 – iIlustrations Vigies du Minou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Brest, le 9 f\u00e9vrier 1950: Le TELEGRAMME <\/strong> (Source Biblioth\u00e8que Yroise)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

LES LIAISONS TELEPHONIQUES AVEC LE PHARE DU MINOU, INTERROMPUES.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans la soir\u00e9e du 30 janvier, la gabare \u00ab Port-Launiste \u00bb coulait dans des circonstances que nous avons relat\u00e9es, quelques minutes apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 le banc de sable du Minou. Ce naufrage co\u00fbta la vie, on le sait, \u00e0 deux membres de l\u2019\u00e9quipage, le patron Fran\u00e7ois KERGOURLAY et le matelot Jean MATHURIN.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s qu\u2019il eut connaissance du drame qui venait de se produire, M. Clet THOMAS, gardien du phare du Minou, s\u2019empressa de se rendre chez M. Du Buit qui, habitant de la commune de Plouzan\u00e9, poss\u00e8de le t\u00e9l\u00e9phone. C\u2019est de l\u00e0 que M. THOMAS alerta l\u2019inscription maritime.<\/p>\n\n\n\n

La D.P. (Direction du Port) fut de m\u00eame pr\u00e9venue. Le canot de sauvetage de Camaret, le \u00ab Tha\u00ef \u00bb  prit aussit\u00f4t la mer, tandis que de Brest appareillait le remorqueur de 600 CV. le \u00ab Plougastel \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Port-Launay – Le quai des sabliers – collection priv\u00e9e<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quand les deux navires arriv\u00e8rent sur les lieux, ils ne r\u00e9ussirent pas \u00e0 d\u00e9couvrir les malheureux marins qui avaient disparus peu apr\u00e8s le naufrage du \u00ab Port-Launiste \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Avant la guerre, le phare du Minou \u00e9tait reli\u00e9 directement par t\u00e9l\u00e9phone avec Saint-Mathieu <\/strong>qui, dans les cas urgents, alertait les services desquels il d\u00e9pend. Il en est de m\u00eame pour le phare de Kermorvan. Le Portzic n\u2019est pas reli\u00e9 t\u00e9l\u00e9phoniquement mais il a pour lui le s\u00e9maphore.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019occupation de l\u2019ennemi bouleversa compl\u00e8tement le r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique du phare du Minou et, \u00e0 l\u2019heure actuelle, comme nous l\u2019avons dit plus haut, le gardien est dans l\u2019obligation d\u2019avoir recours au t\u00e9l\u00e9phone de M. Du Buit.<\/p>\n\n\n\n

Il serait urgent de proc\u00e9der au r\u00e9tablissement des lignes t\u00e9l\u00e9phoniques<\/strong> qui existaient avant la guerre. Nous avons appris que ces travaux qui font partie des dommages de guerre, doivent \u00eatre entrepris, sans tarder.<\/p>\n\n\n\n

Ces liaisons t\u00e9l\u00e9phoniques rapides avec les services int\u00e9ress\u00e9s sont indispensables, \u00e0 partir du Minou, o\u00f9 l\u2019on sait que de nombreuses gabares viennent prendre leur chargement de sable.        <\/p>\n\n\n\n

30 janvier 1950: Horaire des mar\u00e9es:  Pleine mer: 14h40  5,75m – Basse mer: 20h30 2,25m<\/p>\n\n\n\n

Eph\u00e9m\u00e9rides: Lever du soleil: 08h49 Coucher du soleil: 18h14<\/p>\n\n\n\n

La mer cette nuit l\u00e0 avait pris deux vies et un navire. Les intr\u00e9pides marins embarqu\u00e9s sur leurs lourds navires de travail, payaient encore une fois un terrible tribut.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le Guenny, l\u00e0 o\u00f9 vint s’\u00e9chouer le naufrag\u00e9 du sablier \u00ab\u00a0Port Launiste\u00a0\u00bb<\/strong> – \u00a9 Les vigies du Minou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Traez, les amendements marins.  Nous avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 l\u2019extraction de ces sables coquilliers au Minou.  Le carbonate de calcium contenu dans le […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":4200,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43,19],"tags":[25,178,179],"class_list":["post-4174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-petit-minou","category-minoupedia","tag-naufrage","tag-port-launiste","tag-sabliers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4174"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4214,"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4174\/revisions\/4214"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}