Le lundi 24 octobre 1892, vers six heures du matin, les chaloupes de p\u00eache Saint-Yves et Janny, quittaient le 4\u00e8me bassin du port de commerce, se rendant \u00e0 la p\u00eache. Le temps \u00e9tait beau. Les deux chaloupes, apr\u00e8s avoir stationn\u00e9 quelque temps dans le chenal, se dirig\u00e8rent vers les Blancs-Sablons, o\u00f9 la Janny arrivait vers midi, et le Saint-Yves vers une heure. Vers quatre heures du soir, les deux chaloupes quitt\u00e8rent les Blancs-Sablons et firent route sur Brest, lorsqu’\u00e0 sept heures, elles furent surprises par une violente temp\u00eate, en face du grand Minou.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Le Saint-Yves, qui avait perdu de vue la Janny une demi-heure apr\u00e8s le d\u00e9part des Blancs-Sablons, la retrouva \u00e0 dix heures du soir. Quelques instants plus tard la Janny sombrait. On suppose que, voulant \u00e9viter la temp\u00eate, la chaloupe se sera r\u00e9fugi\u00e9e dans un renfoncement pr\u00e8s du Minou o\u00f9 les bateaux de Loperhet chargent le sable. Cet endroit est r\u00e9put\u00e9 tr\u00e8s dangereux. C’est l\u00e0 que l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le 14 avril, trois cotres de Loperhet se sont bris\u00e9s, ce qui causa la mort de quatre hommes. De son c\u00f4t\u00e9, le Saint-Yves \u00e9prouvait de graves avaries ; son gui \u00e9tait cass\u00e9 et son ancre perdue. Le patron, gravement bless\u00e9 \u00e0 l’\u0153il gauche par la chute du gui, r\u00e9ussit, n\u00e9anmoins, \u00e0 sauver son bateau, et rentrait au port de commerce.<\/p>\n\n\n\n
Inqui\u00e8te de l’absence prolong\u00e9e de son mari, la femme du patron de La Janny t\u00e9l\u00e9graphia \u00e0 Camaret, puis au Conquet. De ce dernier port, on lui r\u00e9pondit qu’on avait bien vu son mari, mais qu’on ne savait vers quel endroit il s’\u00e9tait dirig\u00e9. En pr\u00e9sence de ces nouvelles, qui ne la rassuraient gu\u00e8re, elle envoya son fils a\u00een\u00e9, \u00e2g\u00e9 de 16 ans, accompagn\u00e9 de deux amis, jusqu’au Minou. Parti \u00e0 deux heures, le jeune homme arrivait au Minou \u00e0 4 h 1\/4. L\u00e0, apr\u00e8s de minutieuses recherches, il trouva le bateau de son p\u00e8re, coul\u00e9 entre deux roches. Il put m\u00eame lire l’immatriculation de la chaloupe. Le m\u00e2t \u00e9tait bris\u00e9, et de nombreux d\u00e9bris, ainsi que les sabots du patron flottaient sur les vagues.<\/p>\n\n\n\n
Une semaine plus tard, le maire de Plouzan\u00e9 informait la gendarmerie de Saint-Renan qu’un cadavre avait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 sur la gr\u00e8ve du Minou. C’\u00e9tait le corps d’un homme paraissant \u00e2g\u00e9 de 50 ans environ, d’une forte corpulence, portant une chemise de coton bleu, au cou un foulard de soie noire avec raies blanches, une flanelle, un pantalon de drap noir. A l’exception de la flanelle, qui \u00e9tait marqu\u00e9e de l’initiale P…, les effets ne portaient aucune marque. Un ouvrier ajusteur au port, qui travaillait momentan\u00e9ment au fort du Minou, a parfaitement reconnu le corps d’un marin de La Janny.<\/p>\n\n\n\n
Quinze jours plus tard on a trouv\u00e9, au cinqui\u00e8me bassin du port de commerce de Brest, le corps du patron de la Janny. Il est extraordinaire que le soit revenu au port, le Minou \u00e9tant distant d’au moins trois mille marins et les courants du goulet entra\u00eenant d’ordinaire au large. Le corps \u00e9tait rong\u00e9 par les crabes. Il a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9 \u00e0 l’h\u00f4pital civil.<\/p>\n\n\n\n
(sources : La d\u00e9p\u00eache de Brest du 28\/10\/1892 et du 01\/12\/1892)<\/em><\/p>\n\n\n\n