{"id":3006,"date":"2023-10-29T14:29:22","date_gmt":"2023-10-29T13:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/?p=3006"},"modified":"2023-10-29T14:30:18","modified_gmt":"2023-10-29T13:30:18","slug":"la-gare-de-tramway-du-minou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lesvigiesduminou.bzh\/index.php\/2023\/10\/29\/la-gare-de-tramway-du-minou\/","title":{"rendered":"La gare de tramway du Minou"},"content":{"rendered":"\n

De 1903 \u00e0 1932, une ligne de tramway \u00e9lectrique reliait Brest Saint-Pierre Quilbignon au Conquet. Sur cette photo in\u00e9dite, on remarque l’un des kiosques o\u00f9 le passager se renseignait sur les horaires en achetant son ticket.<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs cabanes de ce type existaient tout au long de la ligne qui, en 1906, comportait 19 arr\u00eats fixes ou facultatifs.
Une autre photo montre ce m\u00eame mod\u00e8le de b\u00e2timent au bourg de la Trinit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un autre kiosque a longtemps subsist\u00e9 ou subsiste encore au niveau de Porsmilin, au sud de la route.<\/p>\n\n\n\n

Devant la gare du Minou, un guichetier, un matelot et \u00c9milie posent fi\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n

Les militaires \u00e9taient de bons clients pour cette ligne de transport. A l\u2019\u00e9poque, de nombreuses garnisons armaient les forts et les batteries c\u00f4ti\u00e8res. Une dizaine de batteries c\u00f4ti\u00e8res prot\u00e9geaient le goulet et les acc\u00e8s maritimes au port de Brest. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9milie tenait un caf\u00e9 \u00e9picerie \u00e0 Kerjourden, \u00e0 l\u2019embranchement de la route du Conquet et du Minou. Nombreux \u00e9taient ces petits commerces diss\u00e9min\u00e9s soit au long des routes passantes ou dans les bourgs.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Le nom Minou est appos\u00e9 sur le b\u00e2timent. Cet arr\u00eat s\u2019appelait le Grand Minou. Le Petit Minou \u00e9tait un arr\u00eat facultatif, pour y descendre ou embarquer, il fallait demander au wattman qui pilotait la motrice \u00e9lectrique. <\/p>\n\n\n\n

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Sur cette photo du bourg de la Trinit\u00e9, on remarque un kiosque de m\u00eame type. Les rails et les cat\u00e9naires ont disparus. Une photo prise apr\u00e8s 1932, apr\u00e8s la cessation de l\u2019activit\u00e9. (Les autobus ont pris le relais.)<\/p>\n\n\n\n

A c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00e9glise, la devanture est celle d\u2019un caf\u00e9 \u00e9picerie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le commerce d\u2019Emilie est ouvert tout au bord de la voie. Les habitants des hameaux alentours venaient y faire leurs courses et les usagers de la ligne pouvaient patienter un buvant un verre. Le dimanche soir, au retour des plages, le tramway \u00e9tait parfois bond\u00e9. Les clients \u00e9taient quittes \u00e0 reprendre une autre tourn\u00e9e en attendant un prochain tramway. (Celui-ci ne passait que toutes les trente minutes les week-end d’\u00e9t\u00e9 et toutes les heures le restant de l’ann\u00e9e). <\/p>\n\n\n\n

Le kiosque du Minou se situe de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la voie. Un guichetier, un receveur, un m\u00e9canicien ou chauffeur (wattman) que l\u2019on voit ici changer les perches, le personnel \u00e9tait cons\u00e9quent sur cette ligne priv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\"L\u2019attribut<\/figure>\n\n\n\n

Les stations d’arr\u00eat du tramway \u00e0 Plouzan\u00e9 (1906) Source: Brest et ses environs (Louis Coudurier)<\/p>\n\n\n\n

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